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何時ぐらいですか？

15:32 営団地下鉄時代の痕跡が残ってる

18112は9月中には甲種輸送の可能性もありそうだね!

東武8000系も居ますね

10030系列分割では10030系基本番台大規模改修4両は11435F、11436F、11437F、11447Fだけは前照灯、前面ライトが他の10030系大規模改修とは違いLEDライトですから10030系4両分割編成見直しでは11436F＋11447F、11437F＋11435Fとこちらが先でしたが、10030系8両固定、半固定改造を考え、前照灯もLEDライト同士と連結して、改造したら中間LEDライトを外して、10030系8両固定、11436＋447F、11437＋435Fにする事や、外したLEDライトは10030系4＋4が半固定改造で回せると予測がつきます。予測。11434＋444F、11431＋433Fと予測されます。11434F＋11444Fは半固定改造ができないのは前照灯がLEDにされて無いからだと思います。

10030系列の動きは10030系50番台2両がワンマン小規模改修がメインになってますが、2023年度は2両7本、2024年度も2両7本です。残り下枠パンタの11264F、11265F、11268Fは6＋2の分割運用に入ってます。6＋2は手放せないですね。シングルパンタの11267Fは4＋2の分割運用で役割ですね。11454Fが屋根塗装で相方11451Fは休止にできないから11454Fの代わりは11267Fにされてますね。11451Fが屋根塗装されたら11453Fと11454Fにされそうと予測されます。11436＋447Fと11437＋435Fだけは10030系8両固定で中間クハは中間車両に、8両固定の号車ステッカーも貼られてますのであちらは組み替えは不可能。他は11431Fから11433F、11434F、11451F、11453F、11459Fは4＋2にする事は出来ますがもう無理だと思います。

10030系分割編成見直しは、下枠パンタの11264F、11265F、11268Fは6＋2だが、唯一シングルパンタの11267Fは4＋2の役割だから11451Fは指定ペアの11454Fが屋根塗装だから代わりのペアが11267Fですね。11454Fが出場したら元のペア、11451Fが津覇入場屋根塗装されたら11453F＋11454Fとなりそうな可能性も予測されます。後野田線10030系は予測だと11633Fだけは転属と予測されます。理由は11633Fだけはクハ先頭車車内、客室内乗務員室側の上は出っ張りがあり、各車両車内連結側の3人がけロングシートにつかみ棒配置、運転台の下にタイフォンを更新、電子ホーンがある為最低は11633Fだけは転属の可能性も予測されます。

普　通 LOCAL が余計…

11201F~11204Fの本線帰還ありそう

8110って少し変わった編成だったね

11631F早く戻ってきて欲しいです。

11267Fもワンマン化されてしまいそうなので“東武幹線“での原型状態での活躍シーンの記録が出来る日も長くはなさそうですね

珍しくJRの撮影ですか。ドクターイエロー、見たことないので是非見ておきたいですね。

4＋2で未修繕同士の組成はやはり良いですね。11454Fが戻って来るまで走るんでしょうか。

11451+11267の組み合わせは去年の5月にもみかけました。懐かしいです。

10030系50番代　4両固定 6両固定　車輌　リニューアルを　望みたいです　末永く　使用して 頂きたいです

あずまさんもドクターイエローを撮影しに向かわれたのですね 私も行こうと思ってはいるのですがまとまった時間が取れずにいます…… ドクターイエローも見れたら幸運を招くなどと言われていましたがその車両ももう引退ですか……専用の編成を持つよりも営業車に搭載させて常に監視した方がコストがかからないのでしょうね…‥

200系の1800系リバイバルカラーとカルピスエクスプレスがついに並んでくれましたね！ 毎日運行されているはずのりょうもう号でも並びが撮れる機会は少ないので貴重なものになりますね！ 205Fは1800系リバイバルカラーも経験してるのでもしカルピスエクスプレスにならなかったらリバイバルカラーの並びになっていたかもしれませんね

11454Fが津覇に行ったから発生した組成ですが去年の夏？あたりにも11431+2〇〇、11451+267？だったか忘れてしまいましたが似たような組成があったような気がします 11454Fが帰ってきたら11451Fが今度は津覇に行き、11454Fは11453Fと組んで8連、11267Fは6連と組んで8連か11432Fと組んで6連になるかもしれませんね

11454Fが戻ってこないと、浅草方にしか使えない4連2本が遊んだままになりますので、走行距離稼ぎも兼ね、同様に出番の少ない未修繕2連をぶら下げて終日運用に入れた感じでしょうか。 浅草締切り対応の下り方4連が検査入場や屋根修繕で使えなくなった時には、今後も4+2の組成があり得そうですが、そんなときに余り気味のワンマン改造車が2連側に入って、ひょっこり浅草へ来てしまったら吃驚ですね（そもそも、2連はワンマン修繕後も浅草締切りに対応しているのでしょうか…？）

ドクターイエロー珍しいですね撮影！ 営業しながら計測できちゃうのは技術の進歩がすごい反面、引退してしまうのも時代を感じます

10000だけでなく10050にもシンパいたんですね！初めて知りました！

ダイヤ未公開なら引退時期も未公表が良かった。そのほうがドクターイエローらしい。

11267Fもいずれワンマン化されて群馬の地へ行くと思いますので4+2での運用も貴重になると思います。2両はワンマン化されると思いますので4両編成は4+4で固定化され8両の運用は10000型8連か10030型、10050型4+4連に6両の運用は10000型、10050型6連になると思います。余剰車の廃車もあると思います。部品不足が深刻みたいですので。

これは珍しい。 今までは4+2は結構見ましたが、いつしか見なくなりました。 しかも、シングルアームとは！

4両側が11453F又は11432F以外の4＋2は久しぶりですね

私こないだ205Fに乗りましたら、足利市駅で209Fとすれ違いました。

この映像ですが、東武鉄道の特急　りょうもう号　200系は、特別塗装で走っている車輌も、幾つかございますね‼️　先に引退した車輌も台湾の特急をイメージした塗装で走っておりました。　都心部ではまだまだ楽しみが増えそうです。

撮影お疲れ様です😃 アズマさん、駅の構造を見て「撮影場所の特定」は直ぐに出来ました😃 あの駅で日中は交換するので😅

ドクターイエロー取るの珍しいですね

ドクターイエローの撮影に行ってたんですね!撮り鉄多いですね、自分もドクターイエロー見たことないので見てみたいです!

最近は機器の軽量・小型化などで、わざわざ専用の検測車を製造しなくても、既存の営業車両に取り付けるだけで、検測・測定出来るらしいので、そう思うと発展が目覚しい。ドクターイエローにはのぞみ検測とこだま検測があるらしいです。あんまり詳細知りませんが。

確かお盆期間中、りょうもうの臨時運用ありましたね。209Fは割と見るのですが、実は205F未だに見れてませんw。209Fは後期車のため、外観はやや仕様が異なりますが、車内は全く同じなんですね。

200系、通常色じゃない単線区間の並び、これも面白いですね!

破壊せずにどこかで保存してくれると良いですね。 普段、東武について調べられている方がドクターイエローのネタを取り上げるのは新鮮ですね。

11454F津覇入場のため、その間でしか見れないかもしれない併結ですね。11267F最近日中車庫にいること多いですから、久しぶりの日中運用ですね。4+2の組成は定期でほぼないので、こちらもレアです。

この組み合わせ面白いですね!11267Fがワンマン化されるまで続くのでしょうか?

11267Fはシングルアームと言うことで霜取りパンタの役割もあるので近々館林ローカルへ転属もあり得ますね

JR西日本に関してはドクターイエローのほかに500系新幹線も2027年に引退してしまいますからね。

T4編成は年明け直後に引退、T5編成も2027年に引退するので記録するのは今のうちですね。

205Fと209Fはどちらも特別塗装ではあるが色が全く違う上にライトや表示器に差がありますね。 こんな組み合わせの列車交換はなかなか見れないですね。

11454fが津覇に入場したことによってできた組み合わせですね。この組み合わせがいつまで続くかですね。

11451F＋11267F…なんか不思議な組み合わせですね。50番台4両トプナンとシンパの組み合わせはかなり珍しき不思議なペアリングですね。

まさかazumaさんがドクターイエローを撮影されていたとは予想外でした JR東海は来年・JR西日本は2027年に引退するとのことなので運良く撮影できたらいいですよね

九州の800系の検測機能が付いた編成があるように、今後そういう感じになるってことか。。。

200系205Fと209Fが単線区間の駅で離合する光景が、いつまで観れるのか気になるところです

最近10030系の４＋２両は浅草から北千住間で見る機会はあまりないような気がします

引退後はリニア鉄道博物館に保存されるようです 自分はラストランの日に撮りに行きます

11454fの引退も近いかもなぁ 11451f+11454fの併結撮ってよかったぁ

今日検測あったんですか…